robogó

 

Sokszor hallani, hogy a 10 millió fociedző országa vagyunk. Ez ugyanúgy igaz szinte az élet minden területére, mi magyarok szeretünk mindenhez érteni. Ez persze sokszor önjelölt szakértőket eredményez, aminek köszönhetően gyakoriak a téves vásárlások, kókány szerelések. De persze ez se ránk, se rátok nem igaz, mind alázatosan elismerjük, hogy sok a tanulnivalónk. Ennek érdekében a jövőben saját írásokkal jelentkezünk olyan, sokak szemében egyértelmű alkatrészek működését illetően, amiket nálunk is vásárolhattok. Ha már alázatosság: mi sem vagyunk tévedhetetlenek. Ha bármilyen fontos információt kifelejtettünk, vagy rosszul tudunk/írtunk valamit, nyugodtan jelezzétek. A cikkben leírtakat nem tanultuk, csak tapasztalatainkat és utánajárásunk eredményét vázoltuk.

Az egymilliós(!) számot elérő Dio vásárlóközösség tiszteletére a HMSI (Honda Motorcycle and Scooter India) újabb változatát dobta piacra a népszerű robogónak. Abszolút imádnivaló, matt szürke színvilágával, és kontrasztos 3D matricáival ez a jármű ki fog tűnni a tucatrobogók utcai közegéből.

2014-ben újabb modellt reaktivált a Yamaha, a Majesty bemutatója után piacra küldték az új Neo`s-t.

Négyévesen ilyen motorra vágytam, és pontosan le is tudtam rajzolni. Egy amerikai gyártó most válóra váltotta az álmomat.

Előző cikkeink egyikében teszteltük ezt a pöpec kis gépet. Háromezer kilométert teljesített május óta a kis-nagy kétütemű, egyetlen köhintés nélkül.

A Primavera család legkisebb tagját, az 50 köbcentis, kétütemű verziót teszteltük.

Húsz év és 750 000 eladott példány után az Aprilia Scarabeo három új modellváltozattal - 50 cm³ kétütemű, 50 cm³ négyütemű és 100 cm³ négyütemű - frissít.

Két orgazdát is elfogtak az esztergomi rendőrök, akik a gyanú szerint lopott járművekkel üzleteltek.